به نقل از «ایران اکونومیست»

کسب ۱۲ هزار میلیارد تومان سود از محل عرضه محصولات خودرو به بورس کالا

تاریخ انتشار: ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۷۴۲۲۰

مدیرعامل بورس کالای ایران، در خصوص عواید عرضه خودرو در بورس کالا گفت: سال گذشته شرکت ایران خودرو به واسطه عرضه محصولات خود به بورس کالا ۱۲ هزار میلیارد تومان (همت) سود به دست آورد که این مبلغ از دلالان اخذ و به دست این شرکت رسید.

به گزارش ایران اکونومیست، «سید جواد جهرمی» روز پنجشنبه در نشست بررسی «شیوه‌های تامین مالی صنایع از طریق بازار سرمایه» به جزییات معاملات بورس کالا اشاره کرد و افزود: در بازار فیزیکی بورس کالا معاملات در قالب سلف، نقد و نسیه انجام می شود، معاملات سلف که فرآیند آن از سه هفته تا سه ماه است، طی سال گذشته ارزشی بالغ بر ۳۸۰ هزار میلیارد تومان داشته و بر اساس برآوردهای انجام شده سهم استان کرمان از این اتفاق حدود چهار همت بوده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با تاکید بر اینکه در حوزه معاملات اعتباری تامین مالی به سمت خریدار است و اعتبار برای خریداران در نظر گرفته می‌شود، گفت: ارزش این معاملات نیز ۴۳۸ همت بوده که سهم استان کرمان ۷۱ همت است.

جهرمی ادامه داد: در حوزه اوراق سلف موازی استاندارد نیز شرکت‌های استان کرمان مانند ماهان، سیرجان و گل گهر از این ابزار استفاده کرده‌اند و شاهد تامین مالی از سوی این ۲ شرکت در بورس کالا بودیم.

 

مذاکره با بانک مرکزی برای راه‌اندازی معاملات اوراق سلف موازی استاندارد ارزی

مدیرعامل بورس کالا به اوراق سلف موازی استاندارد ارزی اشاره کرد و گفت: با توجه به نیازهای ارزی شرکت ها برای اجرای پروژه ها، یکی از پیشنهادات ما موضوع اوراق سلف موازی استاندارد ارزی است که در تلاش هستیم در این زمینه تفاهم نامه‌ای را با بانک مرکزی منعقد و از این طریق اقدام به راه‌اندازی معاملات اوراق سلف موازی استاندارد ارزی کنیم.

وی در ادامه به سودآوری شرکت‌ها تاکید کرد ‌و افزود: موضوع قیمت‌گذاری دستوری به عنوان عمده‌ترین مشکل صنایع ناقی می‌شود که با شعار سال نیز در تضاد بوده و مانع از رشد تولید خواهد شد.

جهرمی ادامه داد: اگر بخواهیم به سمت تامین مالی شرکت‌ها پیش رفته و مشکل تامین مالی شرکت‌ها را حل کنیم، مجبور به رفع مساله مربوط به قیمت گذاری در همه بخش‌های مرتبط با بازار سرمایه هستیم.

مدیرعامل بورس کالای ایران تصریح کرد: در برهه‌ای از زمان که موضوع ارز ۴۲۰۰ تومانی مورد بحث قرار کرفت و در ادامه با قیمت‌گذاری دستوری مواجه شدیم، شاهد افزایش شدید تقاضای بودیم که در این میان به صنایع بالادست به دلیل تامین نیاز داخلی اجازه صادرات داده نشد. محور برنامه‌ها در حوزه تامین مالی مناسب شرکت‌ها این است که قیمت‌گذاری از شرکت‌ها خارج و بنگاه ها سودده شوند.

جهرمی خاطرنشان کرد: تجربه قیمت‌گذاری دستوری در سال ۹۷ نشان از آن دارد که نمودارهای تقاضا به شدت افزایشی بودند و به دلیل ممانعت از صادرات شرکت‌های بالادست شاهد کاهش عرضه ارز در کشور بودیم.

مدیر عامل بورس کالا اظهار داشت: همچنین برخی صنایع پایین دست به جای تامین نیاز داخل و تولید محصول نهایی که منفعت آن به مصرف کننده نهایی می رسد، گاهی به دلیل سیاست قیمت‌گذاری دستوری اقدام به قاچاق کالا کردند که این اتفاق هیچ منفعتی را برای تولید و مردم نداشت.

جهرمی تاکید کرد: در راستای فرمایشات رهبر معظم انقلاب در رابطه با جهاد تبیین، بورس کالا و ارکان بازار سرمایه رسالت تبیین رویدادهای گذشته را برای اتخاذ تصمیم صحیح در کشور دارند.

 

توسعه صنعت فولاد در کشور نتیجه حذف قیمت‌گذاری دستوری

مدیرعامل بورس کالای ایران به عرضه گسترده فولاد در بورس کالا اشاره کرد و گفت: اکنون شاهد تولید ۳۰ میلیون تن فولاد هستیم، این اتفاق ناشی از آن است که صنعت فولاد از سال ۸۲ از قیمت گذاری دستوری خارج و ضرایب بین زنجیره اصلاح و زنجیره‌ها یکی پس از دیگری سودده شدند.

 

کسب ۱۲ همت سود از محل عرضه محصولات خودرو به بورس کالا

وی به عرضه خودرو در بورس کالا تاکید کرد و گفت: سال گذشته ایران خودرو به واسطه عرضه محصولات خوددر بورس کالا ۱۲ همت سود به دست آورد که این مبلغ از دلالان اخذ و به شرکت رسید.

جهرمی ادامه داد: دولت حدود یک هزار میلیارد تومان نیز از محل مالیات بر ارزش افزوده کسب کرد؛ بنابراین بازگشت به روال سابق در بحث قیمت‌گذاری خودرو منجر به بازگشت دوباره زیان به شرکت‌ها خواهد شد.

مدیر عامل بورس کالا تاکید کرد: بازار سرمایه در حوزه همکاری و تفاهم با بانک مرکزی در زمینه راه اندازی معاملات اوراق سلف موازی استاندارد ارزی در بورس کالا، نیازمند همراهی مجلس به خصوص کمیسیون اقتصادی است که خوشبختانه این همراهی همواره وجود داشته است.

  منبع: خبرگزاری ایرنا برچسب ها: بورس کالا ، خودرو ، سیمان ، سازمان بورس و اوراق بهادار

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: بورس کالا خودرو سیمان سازمان بورس و اوراق بهادار مدیرعامل بورس کالا هزار میلیارد تومان قیمت گذاری دستوری عرضه محصولات بازار سرمایه بورس کالا تامین مالی شرکت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۷۴۲۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فروش اقساطی خودرو کارکرده؛ رونمایی از تب جدید معاملات خودرویی

فرارو- خرید و فروش اقساطی خودرو کارکرده را باید جدید‌ترین راهکار خریداران و فروشنده‌ها در بازار بدانیم.

به گزارش فرارو؛ همزمان با افزایش قیمت خودرو در سال‌های گذشته و انتشار گاه و بیگاه اخبار مربوط به رکود شکل‌گرفته در بازار، بخشی از خریداران راهی جز خرید اقساطی خودرو پیدا نمی‌کنند. همزمان فروشنده‌ها با تن دادن به معامله اقساطی، از یک طرف از شر خودرو باقی‌مانده در پارکینگ و مخارج نگه‌داری از آن خلاص می‌شوند و از یک طرف دیگر به لطف سودی که به معامله تعلق می‌گیرد، دنبال جبران ضرر و زیان می‌روند. فروش اقساطی خودرو برخلاف چیزی که احتمالا تصور می‌کنید، فقط به‌مدل‌های اقتصادی و داخلی محدود نمی‌شود و خیلی از فروشنده‌ها بابت فروش ماشین‌های مونتاژی و میلیاردی بازار، از پیدا کردن مشتری دست‌به‌نقد ناامید شده‌اند.

قیمت پراید صفرکیلومتر با احتساب معدود مدل‌های باقی‌مانده‌ای که در بازار وجود دارد، حول‌وحوش ۳۵۰ میلیون تخمین زده می‌شود، اما فروشنده‌ای حاضر شده پراید دست‌دوم مدل ۹۰ را با قیمتی نزدیک ۲۰۰ میلیون به‌شکل اقساطی بفروشد.

پرایدی که درباره آن صحبت می‌کنیم، در این چند سالی که از عمرش می‌گذرد، حدود ۲۰۰ هزار کیلومتر راه رفته و فروشنده چیزی حدود یک‌چهارم از اصل پول تعیین شده برای خودرو را به‌شکل اقساطی و تحویل چک صیادی دریافت می‌کند.

کوییک دنده‌ای ساده که از خط تولید سایپا کنار رفته در بازار مدل‌های صفرکیلومتر کمی بیش از ۳۶۰ میلیون به خریداران پیشنهاد می‌شود. یکی از فروشنده‌های کوییک دنده‌ای مدل ۹۹ که در این سال‌ها ۳۸ هزار کیلومتر با خودرو راه رفته، آن را با رقمی بالاتر از مدل‌های صفرکیلومتر آگهی کرده است! چقدر؟ ۳۷۰ میلیون.

فروش اقساطی این کوییک به‌شکلی است که خریدار باید در قدم اول پولی در حدواندازه ۲۰۰ میلیون به عنوان پیش‌پرداخت بپردازد و بابت اقساط سه گزینه خواهد داشت. شش ماهه، ۳۵ میلیون. ۱۲ ماهه ۲۰ میلیون و ۲۴ ماهه ۱۳ میلیون. اینطوری خرید اقساطی خودرو با انتخاب بازپرداخت شش ماهه حدود ۱۰۰ میلیون کمتر آب می‌خورد.

فروش اقساطی خودرو فقط محدود به مدل‌های اقتصادی و داخلی نمی‌شود و انگار بخشی از خریداران برای سوار شدن شاسی‌بلند‌های مونتاژی و وارداتی هم از چنین شگردی برای خرید خودرو استفاده می‌کنند.

چانگان CS۳۵ مونتاژی مدل ۹۷ یکی از همین گزینه‌هاست. مدلی که بعد ۸۶ هزار کیلومتر کارکرد، با قیمت پایه ۹۵۹ میلیون به شکل اقساطی فروخته می‌شود. فروشنده حداقل مبلغ مورد انتظار برای پیش‌پرداخت را ۷۰۰ میلیون تعیین کرده و در شش قسط انتظار پرداخت چک‌های ۱۱۱ میلیون و ۱۱۱ هزار تومانی را دارد. نهایتا بعد اتمام اقساط، خریدار چیزی نزدیک یک میلیارد و ۳۶۶ میلیون یعنی ۴۰ درصد بیشتر از رقم پایه اولیه به حساب فروشنده واریز می‌کند.

جک J۴ در دسته ارزان‌ترین مونتاژی‌های بازار قرار می‌گیرد و جزو معدود مدل‌های زیر یک میلیارد است. همین جمله برای افزایش توجه‌ها به خرید جک J۴ کفایت می‌کند و از قضا فروشنده‌ای برای پیدا کردن مشتری سراغ فروش اقساطی رفته است.

قیمت جک J۴ کارکرده‌ای که درباره آن صحبت می‌کنیم، از طرف فروشنده حدود ۷۹۰ میلیون یعنی رقمی نزدیک مدل‌های صفرکیلومتر تعیین شده است. تصمیمی که احتمالا به‌خاطر کارکرد پایین خودرو گرفته شده. شرایط فروش اقساطی این مدل به شکلی است که رقم پیش‌پرداخت اولیه ۵۴۱ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان خواهد بود و خریدار در ۳۰ قسط باید برای پاس کردن اقساط ۱۱ میلیون ۷۰۰ هزار تومانی دست به کار شود. قیمت جک J۴ کارکرده‌ای که درباره آن صحبت می‌کنیم، با این اوصاف بعد دو سال و شش ماه از آغاز بازپرداخت اقساط به حدود ۹۰۰ میلیون تومان تبدیل می‌شود.

سوبا M۴ را می‌توانیم جزو گران‌قیمت‌ترین سواری‌های مونتاژی فعلی بدانیم. قیمت سوبا M۴ در کارخانه یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون است، اما در بازار آزاد در دسته مدل‌های دو میلیاردی قرار می‌گیرد و به‌طور متوسط دو میلیارد و ۱۵۰ میلیون آگهی می‌شود.

قیمت سوبا M۴ دست‌دوم مدل ۱۴۰۲ که کمتر از پنج هزارکیلومتر راه رفته، در یکی از آگهی‌های فروش دو میلیارد و ۱۰۰ میلیون قید شده است.

فروشنده که احتمالا یکی از نمایشگاه‌داران غرب تهران است، در ازای ۷۶۰ میلیون به‌عنوان ودیعه اولیه و ۳۰۱ میلیون به‌عنوان ودیعه ثانویه (سه ماه بعد موعد پیش‌پرداخت اول) و اقساط یکساله ۹۰ میلیونی، دنبال مشتری برای سوبا M۴ مدل ۱۴۰۲ می‌گردد. قیمت سوبا M۴ کارکرده به این ترتیب بعد یک سال به حدود دو میلیارد و ۱۵۰ میلیون می‌رسد.